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目前，磐石市机动车保有量达6.7万辆，其中小型客车（轿车）3.1万辆，仅市区就接近2.3万辆。由于磐石市老城区道路及建筑设计严重滞后城市发展，市区停车设施总量不足、比例失衡，加剧了人、车、路矛盾，由违章乱停、乱放等静态交通问题带来的“行车难、停车难、秩序乱”，严重影响了城市交通秩序和城市文明形象。
为有效解决市区交通拥堵，吉林市公安局交管支队磐石交管大队会同上级交管部门，对磐石市区静态交通进行反复调研，找出了制约磐石城区静态交通的主要原因，主要是建设的“先天不足”、后期“改造不足”和日常“管理欠佳”。主要表现在以下方面：一是泊位总量少，设置不科学。按照道路畅通工程标准，磐石市区至少需要1.76万个停车泊位，现有停车泊位与实际需要相差甚远，造成公共停车供给以路内停车为主，路外停车为辅，与合理的停车泊位设置“倒置”。二是交通热点多，设施不配套。城市建设缺乏统一规划，住宅楼、商业楼“见缝插针”，严重压缩了绿地特别是停车空间，与日益增长的停车“刚性需求”形成矛盾，加之横向道路较多，磐石市内有福安路等11条长短、宽窄不一的道路集中在商铺服务区，常常导致路上（路外）车满为患。三是资源浪费大，管理不到位。城区路内停车泊位无偿免费，使用率比较高，中心街道周边的商家和小区住户，长时间占用公用车位，人为造成该泊车而无法泊车。四是马路牙石高，车辆上不去。路外空间因马路牙石高，车辆上下困难，已设置的路内停车泊位，与周边绿化树及树底池边石不协调，浪费了宝贵的停车空间。
针对以上问题，磐石市交管大队从完善配套停车设施入手，参考省、市交管专家调研结论，向市政府提出了静态交通近（远）期建议。近期建议是通过道路改造增设路内停车泊位，老城区实施单向交通，统一施划停车泊位，增设停车场（位）指示标识，加大现场和非现场执罚力度，规范停车秩序；远期建议是按照国家《关于城市停车设施规划建设及管理的指导意见》、《城市停车设施规划导则》和《城市停车设施建设指南》，统筹城市发展规划，适度满足基本车位，从紧控制出行车位，建立以配建停车设施为主、公共停车为辅、路内停车为补充的停车供应体系，一是吸引社会资金进入建设停车场，二是加大地下空间利用力度，三是加大科技设施投入，“十三五”规划中期，主城区建成停车诱导系统，在交通节点、重点路段和交通乱点，建设由卡口式电子警察抓拍、高清视频监控组成的城区静态交通控制系统，基本实现交通设施电子化、道路交通智能化，以有效打击违法违规停车。目前，整体工作方案已报送市政府。 |
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